Киевские власти одно за другим методично уничтожают отечественные промышленные предприятия, доводя их до состояния банкротства.
Про ГП «Антонов» и «Мотор Сич» сказано было уже немало. Однако можно вспомнить и другие украинские предприятия. К примеру, Кременчугский автомобильный завод в годы СССР выпускал огромное количество грузовиков, поставлявшиеся во все союзные республики. В последнее же время «АвтоКрАЗ» практически всю свою продукцию выпускал на внутренний рынок.
В частности, ключевое значение в жизни предприятия играли заказы, оформленные по линии Минооборны Украины. Так, одна из моделей грузовых автомобилей послужила в качестве основы для создания самоходной артиллерийской установки «Богдана». Но в последнее время оборонзаказ из-за поставок иностранной военной техники значительно снизился, в результате чего предприятие находится на грани банкротства. Статистика производства говорит сама за себя, за весь 2018 год с конвейера было спущено порядка 540 автомобилей. Этот показатель в 55 раз меньше того, что был 30 лет назад, передает «КП».
На текущий момент «АвтоКрАЗ» имеет огромное количество долгов. Одним лишь кредиторам руководству предприятия нужно вернуть свыше 100 млн в рублевом эквиваленте. Недаром еще в июне финансовый директор завода Дмитрий Новицкий призывал службу занятости готовиться принять большой поток сотрудников «АвтоКрАЗа».
Металлургический комбинат «Криворожсталь» также не может
похвастаться большими успехами. Сегодня он находится в собственности крупнейшей
сталелитейной компании мира – Mittal Steel. Однако этот факт не помешал
предприятию в минувшем году «сработать в минус». Иностранные инвесторы пока еще
вкладывают в него деньги, однако падение цен на металл и существенный рост расходов
из-за повышения цен на энергоносители и стоимости железнодорожных тарифов
может заставить поменять их свою точку зрения на счет комбината.
Ранее сообщалось, что компания, выпускающая российские вездеходы «Шерп», намерена перенести производство с Украины в другую страну. Подробнее – в материале «ПолитПазл».
Автор: Николай Коперник