Киев приложил немало усилий для того, чтобы разорвать отношения с РФ, однако российские товары так или иначе попадают на рынок Незалежной.
В конце августа прошла информация о том, что ГП «Антонов» приобрело у компании Aerogulf FZC из ОАЭ восемь вспомогательных газотурбинных двигателей ТА18-200-124. Казалось бы, обыкновенная сделка, в которой нет подводных камней. Но не тут-то было. Дело в том, что этот силовой агрегат специально для военно-транспортного самолета Ан-124-100 «Руслан» разработали специалисты российского ОАО «НПП «Аэросила».
Примечательно то, что несколько лет назад киевские власти громогласно заявляли о полном импортозамещении российской продукции. Однако, как показал жизнь, подобные слова не имеют ничего общего с реальным положением вещей. При этом авиадвигателями дело не ограничивается. Несмотря на то, что украинские политики чуть ли не с пеной у рта объясняют, как ведут закупки природного газа у Словакии, Венгрии, Польши, всем прекрасно известно, чье голубое топливо поступает в эти страны.
Но если с военно-техническим и энергетическим направлениями все понятно, то ситуация в сельскохозяйственной отрасли вызывает недоумение. Дошло до того, что Украина в стремлении производить больше экспортных культур, таких как кукуруза, подсолнечник, пшеница, рапс, соя, перестала уделять внимание продуктам для внутреннего пользования, говорится в статье РИА Новости.
В итоге Киеву пришлось приобретать картофель, лук и гречу,
которых у него наблюдался чудовищный дефицит. И здесь на помощь вновь пришла
Россия, которая вошла на украинский рынок через Белоруссию. Это лишь несколько
примеров полного провала разворота Незалежной от РФ из множества. И предпосылок
к тому, что ситуация изменится сегодня не видно.
Ранее сообщалось, что российская компания БМГ перехватила у украинского «Богдана» крупный французский заказ на производство автобусов. Подробнее – в материале «ПолитПазл».
Автор: Николай Коперник