Успешная сертификация авиадвигателя ПД-14 является важным событием для России, поскольку значительно повышает независимость транспортной системы государства. С таким заявлением выступил заслуженный летчик РФ генерал-майор Владимир Попов.
Новость о сертификации силового агрегата поступила 9
февраля, когда в РФ отмечают День работника гражданской авиации. Как
отметил Владимир Попов в интервью RT данное событие можно рассматривать как
праздничный подарок для авиационной промышленности и экономики России, преподнесенный
«Ростехом».
Со слов специалиста, огромное значение представляет тот факт, что ПД-14 не только удовлетворяет требования ИКАО, но и имеет определенный «запас прочности», который не будет лишним в случае ужесточения международных стандартов. Кроме того, реализация подобных проектов положительно сказывается на независимости транспортной системы РФ.
«Мы потихоньку сможем отказываться от использования самолетов Boeing и Airbus, полагаясь главным образом на свои силы, как это было во времена Советского Союза. У нас для этого все есть: технологические возможности, инженерно-конструкторские кадры и производственные мощности», – заявил Попов, добавив при этом, что работа в этом направлении все равно предстоит большая.
Точку зрения Попова разделяет военный эксперт Юрий Кнутов. Он отметил, что ПД-14 лишен недостатков, присущих двигателям Ту-154 и Ил-86, от производства которых ранее пришлось отказаться. Речь идет о повышенных шумах и чрезмерном выделении выхлопных газов. Кроме того, специалист обратил внимание на то, что ПД-14 может послужить базой для создания более мощного силового агрегата. Таким образом, Россия сделала первый шаг, который позволит ей совершить прорыв в создании тяжелых дальнемагистральных самолетов.
Ранее китайское издание Sohu писало о том, что ПД-14 может выступить заменой французско-американскому двигателю LEAP-1C, импортируемому КНР. Подробнее – в материале «ПолитПазл».
Автор: Николай Коперник