Статья о ремонте Lexus RX: основные характеристики автомобиля, характерные проблемы, поломки, ремонт, отзывы. В конце статьи — видео про ремонт кузова Лексус RX.
На фото: Lexus RX
Содержание статьи:
Основные характеристики Lexus RX
Наиболее характерные проблемы Lexus RX
- Поломка трансмиссии
Проблемы Lexus RX с ходовой частью
Выход из строя тормозных дисков Lexus RX
Выход из строя пневматической подвески Lexus RX
Нарушение целостности пыльника рулевой рейки Lexus RX
Выход из строя пружин клапана двигателя
Прочие поломки Lexus RX
Почему Lexus RX тяжело продать на вторичном рынке
Реальные отзывы владельцев Lexus RX: преимущества и недостатки
Видео про ремонт кузова Lexus RX
Когда Тойота начинала разработку Лексуса, целью компании было создание автомобиля премиум-класса, который сумеет превзойти остальной рынок в этом сегменте.
Производителю это удалось. Но ни один, даже самый идеальный автомобиль, не может работать вечно и не может не иметь «слабых мест». Lexus RX, будучи надёжным и стильным авто, также не является исключением из этого правила. Чтобы машина долгое время радовала, стоит заранее знать, какие особенности могут поджидать автовладельца при ремонте.
Основные характеристики Lexus RX
Модель RX увидела свет в 1999 году. Основой для создания авто послужила платформа Toyota Carmy. В первом поколении внедорожник имел постоянный полный привод и четырёхдиапазонную коробку-автомат (позже сменившуюся на шестидиапазонную модификацию), а также руль реечного типа, несущую кузовную конструкцию и независимые свечные подвески.
Следующие поколения модели подросли в размерах, избавились от ряда деталей, показавших в ходе эксплуатации первой версии своё несовершенство, заменив их на более совершенные. Также автомобиль обзавелся более внушительным арсеналом различных технических узлов, дополнений и приспособлений на основе электроники.
На фото: двигатель Lexus RX
Современная модификация модели поставляется в двух вариантах: привычный двигатель бензинового типа с шестью цилиндрами объёмом от 2,7 до 3,5 л, выдающий на выходе 277 л.с., и гибрид «бензин + электроустановка» мощностью до 299 л.с., где электромотор отвечает за движение задних колёс.
Читайте полные технические характеристики Lexus RX 350
Высокое качество сборки автомобилей – визитная карточка Тойоты. Для этого производителя не являются редкостью экземпляры Lexus, которые, пройдя 200 и больше тыс. км, имели в анамнезе лишь замену расходных материалов (фильтров, тормозных колодок и проч.).
Наиболее характерные проблемы Lexus RX
При всех плюсах модели, всё же существует достаточно конкретный перечень неисправностей, для неё типичных. Чтобы избежать неприятных моментов с ремонтом автомобиля, стоит заранее быть знакомым с этим списком и знать, как максимально эффективно предотвратить возникновение поломки.
Поломка трансмиссии
На фото: коробка передач в салоне Lexus RX
Традиционно считается, что используемая во многих моделях Тойоты четырёхступенчатая коробка-автомат U140 E/F – агрегат надёжный, несколько сотен километров для него – не срок. Но ирония ситуации заключается в том, что именно владельцам Lexus RX этот безупречный вроде бы узел может преподнести ряд неприятных сюрпризов.
Суть проблемы заключается в том, что вес и объём двигателя модели немалые. Это приводит к тому, что на пониженной передаче планетарные шестерёнки получают нагрузку, граничную с критической. Длительная пробуксовка автомобиля или езда в спортивном стиле приводят к выходу «автомата» из строя.
Избежать данного ремонта или, во всяком случае, максимально отодвинуть его во времени можно при условии, если придерживаться грамотного стиля вождения, а также выполнить следующие действия:
- установить дополнительный масляный радиатор, который будет способствовать дополнительному охлаждению масла АКПП;
корректно, вовремя выполнять замену масла и фильтров;
также не стоит забывать, что качество масла для автоматической коробки передач крайне критично для нормальной работы АКПП модели U140.
Проблемы Lexus RX с ходовой частью
На фото: процесс замены сайлентблока на Lexus RX со снятием рычага
Ходовая часть модели страдает не от плохих конструкторских решений, а из-за неудовлетворительного состояния дорожного полотна. Первыми «на очереди», как правило, стоят быстрее других изнашивающиеся задние сайлентблоки переднего рычага. Вообще-то данная деталь отличается высоким уровнем прочности, но российские дороги в состоянии с лёгкостью прикончить любую конструкцию.
Назначение сайлентблока – нивелировать колебания, возникающие при прохождении неровностей дорожного покрытия в местах основных креплений подвески. Если вовремя не сменить сайлентблок, у автомобиля может появиться крен, рулевое управление на поворотах может выдавать замедленную реакцию, а сам автомобиль при движении по прямой — «уходить» в сторону. Самый плачевный результат халатного отношения к состоянию сайлентблока – полная замена подвески.
Читайте, что такое сайлентблок в автомобиле
На замену лучше подбирать «родную» деталь, но российские реалии таковы, что зачастую приходится обходиться деталями других производителей, и в этом случае при выборе замены важны советы и опыт профессионалов.
Если озаботиться приобретением детали в Интернете, стоимость одного сайлентблока на профильных ресурсах будет колебаться в пределах от 350 до 600 руб. Стоимость работы в автосервисе – от 1500 до 4000 руб. Разброс цены обусловлен в основном особенностями региональной ценовой политики и степенью «раскрученности» конкретного СТО.
Выход из строя тормозных дисков Lexus RX
На фото: замена тормозных дисков на Lexus RX
Эта проблема Lexux RX обусловлена, опять-таки, массой внедорожника. Тормозные диски, вынужденные работать с большим весом автомобиля, изнашиваются быстрее. Именно по этой причине проверять тормозную систему внедорожника лучше всякий раз, когда проводится любая диагностика автомобиля.
Характерными проблемами при выходе из строя тормозных дисков Lexus RX могут быть:
- посторонние звуки на низких скоростях авто при активизации тормозов;
биение или вибрация при нажатии на педаль тормоза.
Ремонт тормозной системы Lexus RX отличается важным нюансом: все части системы должны быть произведены одним и тем же производителем. Это продлевает срок жизни тормозной системы и позволяет избежать многих проблем.
Примерная цена комплекта тормозов для колёс d19 Lexus RX II – 120000 руб. Приобретение спортивной тормозной системы HPB на Lexus RX350 обойдётся в среднем в 160000 руб.
Если комплект тормозов уже приобретён и требуются услуги специалистов по его установке, работы складываются из замены передних и задних тормозных дисков и обслуживания тормозных механизмов обеих осей. Как правило, стоимость таких работ почасовая, в среднем – 3000 руб., а времени на установку системы может потребоваться от 4 до 6 часов. В некоторых СТО стоимость часа работ может варьироваться в зависимости от возраста автомобиля — разница в цене за один час работ может достигать 300 руб.
Подбирая при ремонте тормозную систему на замену, стоит обратить внимание на стиль вождения. При езде в городе системы, рассчитанной на 370 градусов Цельсия, как правило, достаточно. Но если владелец предпочитает спортивный стиль езды, лучше выбрать систему, которая выдержит температуру нагрузки до 480 градусов.
Выход из строя пневматической подвески Lexus RX
На фото: Пневмобаллоны на Lexus RX
Главный «виновник» этой поломки – дорожное покрытие и наличие зимних реагентов. Первыми страдают пневматические баллоны открытого типа. Получая повреждения, они перестают держать давление, чем увеличивают нагрузку на компрессор, стремящийся поддерживать падающее в системе давление.
Частая работа компрессора приводит к каскадным проблемам в остальных частях этого узла и полному выходу его из строя.
Таким образом, основными повреждениями пневмоподвески Lexus RX являются:
- разгерметизация пневмобаллонов;
износ поршней;
износ клапанов.
Понять, что с пневмоподвеской Lexus RX есть проблемы, можно по следующим признакам:
- клиренс автомобиля нестабилен;
передняя часть авто при езде опускается, а при остановке задирается выше задней;
машину невозможно перевести в сервисный режим и выполнить сход-развал.
Цена б/у пневмоподвески Sustec Pro Tanabe Air Cobra Aristo/Lexus [Leks-Auto] – от 45000 до 60000 руб.
Зачастую владельцы автомобиля, у которых пневмоподвеска пришла в негодность, задумываются о замене пневматики на пружины. Стоимость такой замены (вместе с работой) в среднем составляет 55000 руб., что, конечно, дешевле замены на оригинальную пневматику. Пружинный вариант в российских условиях традиционно считается более долговременным и надёжным, так что экономия очевидна. Но, с другой стороны, настоящие поклонники Lexus вряд ли легко откажутся от «пневматики» — иначе зачем вообще было её изначально приобретать!
Читайте про плюсы и минусы пневматической подвески
Нарушение целостности пыльника рулевой рейки Lexus RX
На фото: пыльник рулевой стойки Lexus RX
Рулевая рейка отвечает за процесс передачи вращения руля к тяге. Пыльник служит для того, чтобы защитить шарнирные соединения рейки от попадания пыли, влаги и грязи. В принципе, пыльник не является такой уж дорогой деталью, чтобы паниковать из-за её выхода из строя. Но если игнорировать нарушение целостности пыльника, это может привести к заклиниванию рулевого управления и ДТП.
Опасный признак нарушения целостности пыльника автомобиля Lexus RX – появление пятен масла гидроусилителя под автомобилем. Самое простое решение – приобрести ремкомплект рулевой рейки и выполнить замену.
Цена новой рулевой рейки на Lexus RX 09-15, RX270, RX350, RX450H SAT ST-45510-48040 – в пределах 8000-15000 руб. Варианты б/у, соответственно, будут дешевле – от 4000 до 8000. Стоимость работ по замене рулевой рейки – от 5000 до 9000 руб.
Выход из строя пружин клапана двигателя
Такая поломка скорее характерна не для всех моделей RX, а для моделей выпуска 2012 года. Именно в тот год при сборке Lexus RX использовалась бракованная партия пружин. Когда об этом стало известно, Тойота развернула масштабную кампанию по устранению недоработки.
Автомобили 2012 года выпуска были отозваны и проверены, а бракованные пружины в их двигателях заменены на качественные. Естественно, стопроцентного решения проблемы достичь не удалось – и по сей день может встретиться авто, избежавшее отзыва. Шансы на это невелики, но сбрасывать данную возможную неисправность со счетов всё же не стоит.
Прочие поломки Lexus RX
На фото: оплавленные задние габариты Lexus RX
Оставшийся перечень поломок, характерных для Lexus RX, не столь критичен, поэтому мы объединили его общим разделом. Сюда включены:
- истончение уплотнителя багажной крышки;
расшатывание креплений системы вывода выхлопных газов;
утрата внешнего вида хромированных частей кузова и внутренней обшивки салона;
скрип стеклоочистителей и салона;
постоянное запотевание фар и задних габаритов;
слабое ЛКП и внутренние отделочные материалы;
задние габариты плавятся.
Большинство проблем лучше решать не тогда, когда они уже случились, а действовать «на опережение»: укрепить выхлопную систему, покрыть хромированные детали специальным защитным покрытием и т.п. В этом случае ремонт будет не столь дорогостоящим и не вызовет проблем.
Ремонт Lexus RX нужен не так часто, если обеспечить автомобилю достойный уход и не пренебрегать штатными процедурами диагностики и обслуживания. Перечень наиболее частых неисправностей у этой модели – не самый безобидный, но своевременные шаги по их устранению обеспечат автовладельцу долгие годы комфортного пользования автомобилем.
Почему Lexus RX тяжело продать на вторичном рынке
Машины премиум-класса после приобретения очень быстро теряют в цене. Поэтому достаточно велик сегмент покупателей, которые не могут себе позволить новый автомобиль, но с удовольствием приходят за ним на вторичный рынок. Но в любом правиле есть исключения, и в данном случае это исключение – Lexux RX. Даже на вторичном рынке его цена будет достаточно высокой, но при этом достоинства такой покупки зачастую выглядят сомнительными.
Во-первых, следует проанализировать модельный состав отечественного вторичного рынка «Лексусов».
Примерно треть вторичного рынка Lexus RX представлена исключительно моделями с бензиновыми двигателями 2,7 л, что уже не слишком вписывается в имидж премиального кроссовера. Тяжёлый и мощный, он явно нуждается в более сильном двигателе, а двигатель 2,7 к тому же ещё и ставится исключительно на переднеприводные модели, что для крупного кроссовера, мягко говоря, не слишком логично.
Следующая представленная на вторичном рынке модель — гибрид-версия – неоправданно дорогая машина с бензиновым мотором 3,5 л в 249 л.с. и парой электромоторов по 25 л.с., лишь один из которых отвечает за вращение задних колёс. Даже на «вторичке» за такую модель возрастом 8 лет просят до полутора миллионов, чего вполне достаточно для покупки чуть менее продвинутой модели японского или немецкого внедорожника.
Из-за того, что на заднюю ось приходится работа только одного двигателя в 25 л.с., получается, что в целом данная модель ведёт себя на дороге не лучше своего моноприводного «собрата». Более того, момент передней оси, возросший из-за двойного мотора, делает управление автомобилем в экстремальных ситуациях непредсказуемым.
Единственный оставшийся вариант – модель, оснащённая шестицилиндровым мотором 3,5 л, с трансмиссией 4×4 и с электронной муфтой, которая активизирует задние колёса в случае, если начинают буксовать передние. Вроде бы неплохой вариант, но отличается высоким расходом топлива, а цена на «вторичке» мало уступает цене на гибридную модель.
Во-вторых, существует характерная особенность бывших в употреблении моделей Lexus – шумные тормоза. Проблема эта хорошо известна дилерам марки, которые предлагают своим клиентам-владельцам подержанных автомобилей целый спектр услуг, от шумоизоляции колёсных арок до полного пакета противошумной защиты. Стоимость такой услуги, соответственно, колеблется от 15 до 100 тыс. руб.
Из прочих «минусов» стоит упомянуть неудобство Lexus для высоких водителей, а также недостаточно высокое качество внутреннего покрытия салона, что до уровня заявленной престижности, мягко скажем, не дотягивает.
Говоря о достоинствах, сложно обойти вниманием надёжность Lexus RX. Но и здесь нужно учитывать тот факт, что та же коробка передач Aisin U660E, которой комплектуются эти модели, будет служить в зависимости от стиля езды. Если манера вождения отличается агрессивностью, то, скорее всего, уже после первых 100 тыс. км она потребует ремонта, стоимость которого — как минимум 120000 руб. Примерно в этом же периоде потребуется ревизия и профилактика, а там и ремонт двигателя – замена муфт VVT-i, приводного ремня с натяжителем и роликами.
Подводя итог, приходится отметить, что при всей надёжности Lexus RX его цена на вторичном рынке не слишком соответствует качеству материалов отделки и особенностям комплектации, мало подходящим статусу премиального кроссовера.
Реальные отзывы владельцев Lexus RX: преимущества и недостатки
Антон, Lexus RX 270, 2014 г., 100 000 км
Прекрасный вариант, независимо от года и пробега. Даже при покупке с небольшим пробегом стоит скорее насторожиться, — мало ли, почему решили продавать. Отличный рестайлинг предыдущей версии, престижная, удобная для езды по городу модель.
Преимущества:
Отличная управляемость.
Доступность запчастей.
Изящный дизайн.
Недостатки:
Высоковат расход топлива.
Внутренняя отделка светлая, быстро появились потемнения и потёртости.
В обслуживании дороговато.
Иван, Lexus RX 400h, 2008 г., 150 000 км
Отличная машина, для которой 150 тысяч километров — вовсе не предел. Достойный автомобиль и для города, и для трассы. По большинству российских дорог – без проблем, но по пересечённой местности лучше всё-таки осторожно.
Преимущества:
Надёжный.
Отличная динамика.
Престижный.
Недостатки:
При росте водителя выше 1,8 м не очень комфортно – голова почти упирается в потолок.
Приличный расход топлива.
Гибрид при форсаже начинает рыскать.
Сергей, Lexus RX 300, 2002 г., 195 000 км
Достойный автомобиль. Если прежний владелец не игнорировал техобслуживание, не строил из себя владельца джипа «вытащу из грязи, только попроси!», то даже с б/у проблем не будет. Агрегат надёжный, стоит своих денег.
Преимущества:
Комфортный.
Динамичный.
Универсальный.
Недостатки:
Лак на деревянных деталях руля побелел, исчезла «деревянная» фактура.
При забортной температуре ниже 10 трансмиссия на скорости за 40 начинает «петь».
Зимой после мойки сушить тщательно, иначе замки на дверях замерзают и не закрываются.
Денис, Lexus RX 350, 2007 г., 31 000 км
Отличный автомобиль на каждый день, рестайлинговая версия. Правда, по слухам, его очень любят угонщики. Езжу на пружинной подвеске (у меня «американец»), и наверно, это хорошо – зимой меньше проблем.
Преимущества:
Удобный.
Зимой полный привод – очень хорошо!
Двигатель мощный, проблем нет.
Недостатки:
Подвеска мягковатая.
Топливо ест многовато.
После дождя замки на дверях барахлят.
Леонид, Lexus RX 300, 2001 г., 140 000 км
Удобный, кофмортабельный салон. Отличная ходовая часть. Хороший автомобиль, если лишний раз не пускать к нему «народных умельцев». Сервис и ремонт надо доверять профессионалам, тем более, что техобслуживание вполне бюджетное.
Преимущества:
Высокие ходовые качества.
Двигатель неприхотливый.
Машина безопасная.
Недостатки:
Печка слабенькая — при минус 20 на заднем сидении у пассажиров мёрзнут ноги.
Расход топлива.
Большой разворот.
Михаил, Lexus RX 400, 2008 г., 60 000 км
За Hybrid – будущее! При всей сложности конструкции Тойота сумела сделать автомобиль по-настоящему надёжным! Аккумулятор в строю уже 6 лет, и замены пока не требует. Авто легко обгоняет тихоходов, под педалью тяга есть всегда!
Преимущества:
Динамика и управляемость на высоте.
Лексус – это престиж!
Салон комфортный.
Недостатки:
Моторы неправильно распределены по осям, может «рыскать».
Для бездорожья не годится, может забуксовать.
Сидение водителя узковато.
Видео про ремонт кузова Lexus RX:
Источник: