Полтора года назад на осеннем автосалоне в Париже был анонсирован концептуальный экземпляр кроссовера класса «К1» Peugeot 2008. Этот переднеприводный автомобиль построен на платформе хэтчбека 208. Уже в марте 2013 года его представили в серийной форме. Надо сказать, что с конвейера Пежо 2008 сошел практически с такими же внешними данными, как и экспонат с парижского автосалона.
Взгляд на автомобиль со стороны
Многие отмечают, что «вживую» кроссовер Peugeot 2008 намного эффектнее, чем на фотографиях. Первое, что бросается в глаза, это необыкновенно красивый дизайн автомобиля. Если попробовать описать его внешность одной строчкой, то это можно сделать следующим образом — «Стильный кроссовер, без излишнего авангардизма».
«Лицо» Peugeot 2008 оформлено несколько растянутыми фарами, которые оснащены интегрированными светодиодными ходовыми огнями. Также спереди мы видим на радиаторе трапециевидную решетку. Немного агрессии авто придают трапециевидные накладки на бампере.
Клиренс авто мог бы быть и выше, однако если на фото кажется, что просвет между дорогой и кузовом меньше, чем сигаретная пачка, то в натуре это не так. Дорожный просвет европейского варианта кроссовера действительно довольно мал и равен 16 см. Однако специально для российских дорог французы увеличили клиренс на 10 мм. Подсветка задних фар будто обволакивает кузов. Незначительный горбик на верхушке кузова функциональных свойств не имеет и для чего, собственно, он нужен многие так и не поняли. Скорее всего это также дизайнерский подход.
Приоткрыв дверь кроссовера, видишь его стильный и богатый внутренний интерьер. Передняя панель, соответствующая всем современным стандартам. Она несколько возвышается над небольшим рулем, имеющим низкую посадку. Из-за такого расположения информацию с приборов и дисплея удобнее считывать. А для более комфортного пользования приборами в темное время суток имеется светодиодная подсветка. В салоне довольно много пространство, поэтому пассажиры не будут испытывать чувства дискомфорта.
Размеры Пежо 2008 и его технические характеристики
Что касается габаритов кроссовера, то они следующие:
- длина — 4159 мм;
ширина — 1739 мм;
высота — 1556 мм;
клиренс — 170 мм;
колесная база — 2538 мм;
минимальный объем багажника — 350 л;
максимальный объем багажника — 1400 л.
клиренс для российских дорог, был увеличен со 160 до 170 мм.
Данная модель представлена в четырех вариантах: 1.2 МТ; 1.2 ETG; 1.6 MT; 1.6 AT. Все вариации имеют бензиновые двигатели и передний привод. Для всех этих кроссоверов одинаков объем топливного бака — 50 литров и наличие пружинной независимой подвески McPherson.
1.2 МТ имеет рабочий объем двигателя 1199, пятиступенчатую механическую трансмиссию. Снаряженная масса автомобиля — 1045 кг. Максимальная указанная скорость — 169 км/ч, а разгон с нуля до 100 км/ч кроссовер совершит за 13,5 секунд. Средний расход топлива на 100 км — 4,9 л.
1.2 ETG оснащен двигателем, рабочий объем которого составляет 1199, роботизированную пятиступенчатую трансмиссию. Снаряженная масса автомобиля — 1055 кг. Максимальная указанная скорость — 170 км/ч, а разгон с нуля до 100 км/ч данный кроссовер совершит за 15,5 секунд. Средний расход топлива — 4,9 л100 км.
1.6 MT — в двигателе этой версии находится движок с рабочим объемом в 1598 и пятиступенчатая механическая трансмиссия. Общая масса авто составляет 1080 кг. Максимальная указанная скорость — 196 км/ч. Разгон с 0 до 100 км/ч данный кроссовер совершит за 9,5 секунд. Средний расход топлива — 5,9 л100 км.
1.6 AT имеет также как и все кроссоверы Peugeot 2008 бензиновый мотор, объемом 1598. Трансмиссия в этом варианте 4-х ступенчатая автоматическая. Полный вес авто — 1140 кг. Максимальная указанная скорость — 189 км/ч. Разгон с 0 до 100 км/ч данный кроссовер совершит за 11,2 секунды. Средний расход топлива — 6,5 л100 км.
Стоимость Пежо 2008 в России
- кроссовер Peugeot 2008 1.2 МТ — 649 тысяч рублей;
1.2 ETG — 679 тысяч рублей;
1.6 MT — 739 тысяч рублей;
1.6 AT — 824 тысяч рублей.
Цены указаны для базовых комплектаций.
Смотрите видео тест-драйв автомобиля Peugeot 2008:
Фотографии салона машины:
Источник: