Кременчугский автомобильный завод вновь может запустить производство. Правда с конвейера будет сходить не привычная для предприятия техника.
В середине 2020 года от руководства ЧАО «АвтоКрАЗ» стали поступать
тревожные сигналы. Как и многие другие украинские предприятия, автомобильный
завод стал заложником политики киевских властей. Отказ Незалежной от
сотрудничества с РФ оставил «АвтоКраз» без российских двигателей и других
комплектующих. Оставшись без ключевого партнера и столкнувшись с другими
проблемами, в том числе отказом Минобороны Украины закупать грузовые автомобили
отечественного производства, легендарный завод объявил о запуске процедуры
банкротства.
Однако в 2021 году предприятие получило шанс на возрождение.
В конце июля «АвтоКрАЗ» успешно прошел государственную аттестацию системы
внутрифирменного экспертного контроля. Таким образом, теперь у него есть
возможность заниматься импортом и экспортом продукции военного назначения. Кроме
того, предприятие намерено покорить ношу для себя нишу – запустить серийное производство
электрических грузовиков и электробусов. Работа над соответствующими проектами
уже ведется.
«Все идет к электрической тяге. В этой концепции строят электрические грузовые автомобили, электрические автобусы и электрические коммерческие автомобили эконом-класса. Мы электроавтомобили никогда не выпускали, но сейчас работаем с проектантами над этим», – сообщил гендиректор ЧАО «АвтоКрАЗ» Роман Черняк.
Ранее сообщалось, что Кременчугский автомобильный завод заключил с представителями Пентагона контракт на поставку полноприводных грузовиков и комплекта запчастей к ним. О причинах американских военнослужащих задействовать украинские автомобили рассказал военный эксперт Виктор Баранец. Подробнее – в материале «ПолитПазл».
Автор: Сергей Кучаев