Министр сообщения Латвии Талис Линкайтс заявил, что шансов на возвращение объемов грузоперевозок в стране на докризисный уровень практически нет.
В прежние годы из латвийских портов на Запад уходило
огромное количество российских грузов. Это приносило прибалтийской республике
колоссальную прибыль. Загруженность железной дороги также имела положительный
эффект в виде поступления в бюджет. Однако последние несколько лет ситуация
меняется не в лучшую для Риги сторону, грузооборот стремительно падает, вынуждая
ее искать новых торговых партнеров.
«Мы работаем над другими грузами. Но таких объемов, которые были в постсоветское время, если что-то не поменяется на мировом уровне… В принципе, прошлое не вернуть», – с горечью признал в эфире передачи «Действующие лица» на Латвийском Радио 4 министр сообщения ЛатвииТалис Линкайтс.
Отчасти Риге помогла текущая ситуация с энергоносителями в
Европе. Столкнувшись с дефицитом газа, страны ЕС пересмотрели свою позицию по
поводу «грязного» угля, вследствие чего спрос и цены на него поползли вверх. Со
слов Линкайтса, собственных мощностей для отправки природного ископаемого в
необходимом количестве на Запад у Москвы не хватает, по этой причине часть угля
уже вернулась в Прибалтику. Однако это исключение, подтверждающее наметившуюся
тенденцию – Латвии следует готовиться к тяжелым временам, возвращения российского
транзита ждать не приходится.
Ранее экономический эксперт Василий Колташов развеял надежды прибалтийских республик на транзитное чудо, отметив, что без России и Белоруссии рассчитывать на него не стоит. Подробнее – в материале «ПолитПазл».
Автор: Михаил Круглов